電子汽車衡利用電阻應(yīng)變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷發(fā)生形變時，各應(yīng)變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。

將稱重傳感器裝在承重臺下方，傳感器電纜在接線盒里并聯(lián)，然后接到電子稱重儀表的輸入端。當(dāng)汽車停在秤臺上時，秤體將其所受的力加到稱重傳感器上，使應(yīng)變電橋的電阻發(fā)生變化，引起輸出電壓的變化，即輸出了電信號。此電信號經(jīng)數(shù)字濾波、線性放大后送給A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，然后送到微處理機(jī)進(jìn)行處理，電子稱重儀表顯示稱重結(jié)果。

我們在對汽車衡的接地方法進(jìn)行連接時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格一一對應(yīng)，須注意傳感器靈敏度、零點(diǎn)電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會使系統(tǒng)調(diào)試?yán)щy。另外不要將2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表上共用。

（2）地磅稱重傳感器引線應(yīng)進(jìn)行防水、防潮，不然會導(dǎo)致接觸不良，信號輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號漂移嚴(yán)重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動，這樣導(dǎo)致個別傳感器的引連接開路，稱量顯示大幅度跳動，系統(tǒng)無法工作。

（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強(qiáng)電操作不當(dāng)火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開路或短路，強(qiáng)電流入傳感器儀表，嚴(yán)重時導(dǎo)致各級系統(tǒng)整體癱瘓。

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