電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年。 初在上世紀(jì)六七十年代由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要從治金、石化、電力、建材、鐵路等系統(tǒng)，在成套系統(tǒng)進(jìn)口的同時(shí)配套進(jìn)口了相當(dāng)數(shù)量的各類自動(dòng)衡器，其范圍之廠幾乎包括了自動(dòng)衡器的所有品種，這對(duì)于此后我國(guó)自動(dòng)衡器工業(yè)的自身發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。電子汽車衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數(shù)字化汽車衡和數(shù)字式汽車衡階段。

模擬式汽車衡是目前使用范圍較廣的一種汽車衡，任何一種汽車衡都可以改裝成模擬式汽車衡。模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)。

工作原理為：秤臺(tái)受重力后，稱重傳感器講模擬信號(hào)傳輸至模擬式接線盒，接線盒將信號(hào)匯總后由顯示器顯示。

隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，汽車衡也開始運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)來提高汽車衡稱量技術(shù)。數(shù)字化電子汽車衡采用模擬稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，傳輸信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字化信號(hào)。

工作原理為：稱重傳感器為模擬式稱重傳感器，輸出模擬電信號(hào)給數(shù)字化接線盒，經(jīng)過數(shù)字化接線盒內(nèi)部的放大，A/D轉(zhuǎn)換將信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，輸出至數(shù)字式稱重傳感器。

稱重傳感器數(shù)字化的應(yīng)用也給汽車衡產(chǎn)業(yè)注入新的發(fā)展空間。數(shù)字式汽車衡在這種情況下橫空出世，數(shù)字式稱重傳感器的大規(guī)模生產(chǎn)標(biāo)志著我國(guó)衡器業(yè)向著數(shù)字化方向邁進(jìn)了一大步。

數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，接收和傳輸信號(hào)均為數(shù)字信號(hào)。數(shù)字式電子汽車衡的鍵盤設(shè)定/校正，防雷擊保護(hù)、防浪涌電壓保護(hù)其線性、溫度性能、蠕變 和滯后等指標(biāo)均優(yōu)于模擬式汽車衡。

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