電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年。 初在上世紀六七十年代由于我國經(jīng)濟的發(fā)展的需要從治金、石化、電力、建材、鐵路等系統(tǒng)，在成套系統(tǒng)進口的同時配套進口了相當數(shù)量的各類自動衡器，其范圍之廠幾乎包括了自動衡器的所有品種，這對于此后我國自動衡器工業(yè)的自身發(fā)展奠定了基礎;幾十年的歷史變遷、技術革新，電子汽車衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負起稱重行業(yè)對于企業(yè)壯大的需求和社會發(fā)展的重要使命。電子汽車衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數(shù)字化汽車衡和數(shù)字式汽車衡階段。

模擬式汽車衡是目前使用范圍較廣的一種汽車衡，任何一種汽車衡都可以改裝成模擬式汽車衡。模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。

我們在對汽車衡的接地方法進行連接時應注意以下幾點：

（1）嚴格一一對應，須注意傳感器靈敏度、零點電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會使系統(tǒng)調試困難。另外不要將2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表上共用。

（2）地磅稱重傳感器引線應進行防水、防潮，不然會導致接觸不良，信號輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號漂移嚴重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動，這樣導致個別傳感器的引連接開路，稱量顯示大幅度跳動，系統(tǒng)無法工作。

（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強電操作不當火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開路或短路，強電流入傳感器儀表，嚴重時導致各級系統(tǒng)整體癱瘓。

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